更多“由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。”相关的问题
第1题
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,因此车厢可用空间最好。()
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第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:列车运行中行李车、发电车、邮政车端门(),但与车厢端门锁团后可用列车通用钥匙打开。到站前、开车后疏通通道。
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长指定()管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:宿营车有专人值乘时,宿车门由()管理,无专人值乘时由列车长指定管理。各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区城可度,车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
A.安全员
B.该列车员
C.邻近车厢的列车员
D.列车员
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第5题
端门应保证关闭并锁紧,且不能由于风压而导致端门解锁打开,且可在列车进出站时使用。()
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第6题
普速列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭,在内端门设置“()”标志。
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第7题
《铁路旅客运输服务质量规范》中要求,列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志。()
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车运行中()、()、()端门锁闭,但与车厢端门锁闭后可用列车通用钥匙打开,到站前、开车后疏通通道。
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员(以下简称列车员),在办客站每辆硬座车厢整车厢不载客预留到前方站的除外)都要打开()组织乘降。
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第10题
《中国铁路上海局集团有限公司客运岗位作业标准实施意见》上铁办客(2020)38号规定,设备检查包括:()。
A.对列车上部服务设备进行复核
B.对负责车厢的安全设备设施进行检查确认
C.对检查发现的问题汇总,及时向列车长反馈
D.将不同坐席车厢之间感应隔离门状态调至相应模式
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第11题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。并由()负责,各站开车后必须严格执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
A.车辆乘务员
B.列车长
C.安全员
D.所在车厢的乘务员
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