更多“CRH5系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()”相关的问题
第1题
在故障动车组前部救援时，在距被救援列车不小于（)处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。
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第2题
动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外)须向司机发布调度命令。（)
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第3题
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（)负责。
A.随车机械师
B.机车乘务员
C.列车乘务员
D.调车作业人员
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第4题
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。
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第5题
在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外)时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（)km£¯h运行。
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第6题
CR400AF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)
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第7题
CR400BF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)
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第8题
担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
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第9题
已请求救援时，防护人员从救援列车开来方向（不明时，从动车组前后两方向)，距离动车组不小于（)m处放置响墩防护。
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第10题
救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。
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第11题
动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。
A.动车组司机
B.车务应急值守人员
C.列车调度员
D.车站把关干部
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