2号线ATS面板操作中，道岔位置不正确时，确认该道岔未被锁闭，可单操道岔到所需位置，再开放引导信号。（）

2号线ATS操作面板中，在线路示意图上，与该道岔有关的直股及侧股连线均断开，表示道岔处于四开状态。（）

2号线ATS操作面板中，如超过规定时间道岔没有转换到位，此时道岔标记显示四开状态，设备报警（蜂鸣声)，并且在严重警告窗内会出现“XX道岔失去响应”的信息条。（）

在2号线ATS操作面板中，当中央申请遥控时，车站状态栏内的“LC”（黄色稳定)变成“CC”（白色闪烁)。（）

2号线ATS面板操作中，当中央主动放权且同意车站站控时，车站状态栏内的“CC”（白色稳定)变成“LC”（黄色闪烁)。（）

2号线ATS面板操作中，如果接近区段没有车也能开放引导信号。（）

2号线ATS面板操作中，人工无后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MF，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

2号线ATS面板操作中，人工带后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MN，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

2号线ATS面板操作中，在进路已排列，信号开放后，对该进路的终端信号机设置出口信号封锁，设备将自动关闭已开放的信号。（）

在2号线ATS面板遥控转站控的操作中，当中央同意后，车站状态栏内黄色闪烁的“CC”变成黄色稳定的“LC”，此时转为站控。（）