站台有效长度（)m，可停靠6节地铁车辆编组的电客车。

《地铁设计规范》对车站与曲线的关系的要求是，车站站台计算长度段线路应设在直线上，在困难地段可设在曲线上，其半径不得小于（）m。

《地铁设计规范》对（）有效长度不小于列车长度加24m。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘900mm（）

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（)mm。

时速160公里动力集中动车组列车在办理客运业务的车站原则上应接入高站台线路。遇特殊情况需在低站台办理旅客乘降时，列车调度员（车站值班员)应提前通知司机停靠低站台。（)

车站客运人员告知无需再次移动列车时,列列车长应组织列车员有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降,严禁旅客在未停靠站靠站台的车厢乘降。不停靠站台车靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用厢列车员在组织旅客前往最近伤站后的车理,概近停靠站台车厢列车员应对讲机做好与最近停靠站台车厢列车似好()乘降时成先下后上。避免上下旅等形成对中。造成安全隐患。

地铁的容量取决于列车的（)。

《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客[2018]229号)规定，时速160公里动力集中动车组须停靠高站台。（)

《客运站车确保运输安全防控措施》中规定：防范客运站车旅客人身伤害措施，列车在高站台停靠时按规定摆放安全踏板，悬挂安全警示带，对重点旅客进行安全提示和重点帮扶（）

车辆抱闸停车处理时，如因制动机故障一时不能排除，在不违反“关门车”编挂条件下，可关闭()停止该车制动作用。

到发线容车数，按有效长度减去（)长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m和14.3m计算。