混凝土路面每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。（)

A.洞身开挖;仰拱开挖;仰拱混凝土施工;填充混凝土施工

B.仰拱开挖洞身开挖;仰拱混凝士施工;填充混凝土施工

C.仰拱开挖;洞身开挖;填充混凝土施工;仰拱混凝土施工

D.洞身开挖;仰拱开挖;填充混凝土施工;仰拱混凝土施工

A.浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝

B.路面混凝土浇筑后及时切缝

C.道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变

D.对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降

E.混凝土的原材料、配合比等发生变化

A.由于混凝土坍落度过小，或石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩

B.由于混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩

C.由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩

A.无偿修理

B.返工

C.改建

D.选址重建

A.C25

B.C30

C.C35

D.C40

E.C45

A.表面平整、无接缝

B.行车舒适

C.噪声低

D.施工期短

A.分管运输副局长(总调度长)

B.调度所主任(副主任)

C.施工办主任(副主任)

D.值班主任(值班副主任)

A.12：00

B.14：00

C.16：00

D.18：00