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[判断题]

在航空器飞行中遇到特殊情况时,机长有权对航空器的处置作最后决定。()

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更多“在航空器飞行中遇到特殊情况时,机长有权对航空器的处置作最后决定。()”相关的问题

第1题

机长在执行职务时,在航空器飞行中,对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为,有权采取必要的措施。()
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第2题

航空器飞行中发生非法干扰时,航空安全员(乘务员)应及时将情况报告机长,机长应立即将情况报告地面有关部门,并随时通报事态发展情况。()
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第3题

航空器遇劫,在情况紧急,直接危及人机安全时,机长对航空器的操纵和机上人员的行动有最后决定权。()
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第4题

民用航空器因故缺需偏离制定的航路或者改变飞行高度飞行时,应当首先()。

A.得到机长的允许

B.取得空中交通管制单位的许可

C.取得机组的一致同意

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第5题

航空器在飞行中遭到劫持时,应将二次雷达应答机编码置在7700的位置。()
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第6题

机长在执行职务时,在航空器起飞前,发现有关方面对航空器未采取《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》规定的安全措施的,有权拒绝起飞。()
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第7题

根据我国刑法的规定,劫持航空器罪的行为对象是()。

A.航空器

B.正在使用中或者飞行中的航空器

C.正在使用中或者飞行中的民用航空器

D.我国的航空器

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第8题

航空器在飞行中的安全保卫工作由安保组长统一负责。()
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第9题

《蒙特利尔公约》规定,任何人如果非法地和故意地破坏使用中的航空器或对该航空器造成损坏,危及其飞行安全的行为是公约规定的罪行。()
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第10题

根据相关文件的规定,使用中的航空器是指从地面人员或者机组人员为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直至降落后24小时止。()
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第11题

KMP算法通过模式串的前缀函数,较好地利用了搜索过程中的部分匹配信息,从而提高了效率.然而在某
些情况下,还可以更好地利用部分匹配信息.例如,考察图9-2中,KMP算法对主串aabaaaab和模式串aaaab的搜索过程.

在图9-2(a)中匹配失败后,按前缀函数指示继续作了图(b)~(d)的比较后,最后在图(e)找到一个匹配.事实上,图(b)~(d)的比较都是多余的.因为模式串在位置0、1、2处的字符和位置3处的字符都相等,因此不需要再和主串中位置3处的字符比较,而可以将模式一次向右滑动4个字符,直接进入图(e)的比较.这就是说,在KMP算法中遇到p[j+1]≠t[i],且p[j+1]=p[next[j]+1]时,可一次向右滑动j-next[next[j]]个字符,而不是j-next[j]个字符.根据此观察,设计一个改进的前缀函数,使得遇到上述特殊情况时效率更高.

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