ECU在每次发出点火正时信号后，都要对IGf信号进行检测。当连续()没有反馈信号时，认为点火系统有故障并自动停止喷油，避免由于过多可燃混合气没被点燃而导致危险和发生其他机件损坏的事故。

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

A.喷油量

B.喷油压力

C.点火电压

D.点火提前角

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.都对

D.都不对

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

A.①、②、④

B.①、②、③

C.①、③、④

D.②、③、④

A.ECU

B.点火控制器

C.分电器

D.转速信号

A.进气和排气

B.点火和喷油

C.起动和怠速

D.点火和怠速

A.根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用

B.产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用

C.起着ECU的作用