柴油机转速越高，活塞所产生的往复惯性力就越大。（)

今欲在齿轮a、b的半径r处加平衡质量,问该如何布置？当m_C为已知时,试确定平衡质量的大小和位置.

A.越高

B.越低

C.越短

D.增大

A.压缩气体阻力

B.各运动部件的摩擦阻力

C.往复惯性力

D.离心力

A.实际压缩循环是由吸气、压缩、排气和膨胀等四个过程所组成

B.压缩机吸气量的大小直接影响它的排气量

C.压缩机的工作循环是指活塞在气缸内往复一次，气体经一系列状态变化又恢复到原始状态，其间所经全部过程的总和

D.活塞从左止点开始移动时，缸内容积从零开始变化

A.开力

B.重力和夹紧力

C.惯性力

D.闭合力

径为r₁=80mm、r₂=110mm,位置角如图所示;xOy平面相对于支承的轴向尺为 a=80mm,b=40mm;回转件转速n=30r/min.试求:

(1)因两集中质量的惯性力而在支承A、B处产生的动压力R_A和R_B的大小与方向;

(2)为使该回转件达到动平衡,在xOy平面上应加平衡质径积m_br_b的大小和方向.

A.气体被压缩时

B.压缩机运动部件与气体摩擦

C.压缩机运动部件与缸体摩擦

D.压缩机吸入的高温气体

A.往复活塞式发动机

B.燃气轮机

C.蒸汽机

D.自由活塞发动机

A、C因素即洞形因素，指充填窝洞的树脂产生粘结的面与未粘结的面之比

B、不同的C因素充填体所形成的聚合应力不同

C、C因素越高，聚合收缩应力就越小

D、同样体积的Ⅰ类窝洞，深而窄窝洞充填树脂的聚合收缩应力较大，浅而宽窝洞的树脂收缩应力较小

E、临床采用分层充填和固化的操作方法可有效减少聚合收缩应力