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[单选题]

一般情况下，船舶领域（ShipSafetyDomain)（避碰领域)的（)。

A.长轴可为8L，短轴为3.2L

B.长轴可为4L，短轴为1.6L

C.长轴可为6L，短轴为1.6L

D.以上都对

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发布时间：2022-06-08

更多“ 一般情况下，船舶领域(ShipSafetyDomain)(避碰领域)的()。”相关的问题

第1题

一般情况下常使船舶略具（)。

A.首纵倾

B.横倾

C.尾纵倾

D.平吃水

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第2题

一般情况下，在公海上航行的船舶只受（）的法律管辖。

A.船长国籍国

B.沿海国

C.船舶目的港国

D.船旗国

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第3题

船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为（)

A.5～6kn

B.4～5kn

C.3～4kn

D.2～3kn

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第4题

船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为（)

A.8kn以下

B.5kn以下

C.8kn以上

D.5kn以上

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第5题

一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10º，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（)

A.25m

B.35 m

C.45m

D.55m

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第6题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

D.空载而横风较大时，余速应降低

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第7题

船舶风力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下（)

A.当风舷角为0º或180º时，风力矩系数达到最大值

B.当风舷角为65或175º时，风力矩系数达到最大值

C.当风舷角为45º或135º附近时，风力矩系数达到最大值

D.当风舷角为15º或165º附近时，风力矩系数达到最大值

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第8题

下列关于船舶载重量系数说法错误的项是（)。

A.在已知载重力的情况下，第一次估算排水量时可采用载重量系数

B.载重量系数表示船的载重量占排水量的百分数，对同样排水量的船来说，载重量系数大者空船重量小，表示其载重能力强

C.对一般货船或油船等，载重量系数随排水量变化有相对稳定的范围，因此可用载重量系数来初估排水量

D.对如客船等布置地位型船，虽然载重量占排水量比例很小，也可用载重量系数来初估排水量

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第9题

空泡现象是指液体的环境压力于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在局部产生的水分子空泡现象。（)

A.高,桨轴

B.高,桨叶

C.低,桨轴

D.低,桨叶

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第10题

什么情况下，船舶可以展期？展期有效期不超过几个月？

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第11题

船舶一舷搁浅而河底坡度陡的情况下，可使用调整吃水差脱浅法。（)

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