换挡执行机构由离合器、制动器和单向离合器3种不同的执行元件组成，它有2个基本作用，即固定和锁止。（)

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、④

D.①、③、④

A.起步离合器执行机构

B.选挡执行机构

C.换挡执行机构

D.电子控制装置

A.换挡电磁阀

B.锁止电磁阀

C.换挡离合器

D.换挡制动器

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能，主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验，但不包括道路试验

A.离合器分泵的油压建立由电子控制模块控制

B.无离合踏板

C.离合器系统能够自动结合自动分离自行决定结合或分离的程度

D.车辆行驶换挡时不需要人为地去踩离合器

A.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使制动器制动将车速降低，并防止发动机在驱动轮抱死制动时突然熄火

B.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使换挡离合器或制动器接合柔和，防止或减轻换挡冲击

C.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使发动机加速预热达到正常工作温度

D.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使变速器迅速升入高挡