电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__报点，设备集中站向（）报点。

电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__邻站报点，设备集中站向（)报点；

A.集中站发生CBI、DCS故障

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站

C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点

D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站

E.出现信号故障时，所有车站均为闭塞车站

A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告。

B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消闭塞。

C.取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。

D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调

A.车载信号的允许信号

B.地面信号的允许信号

C.路票

D.站务人员的发车手信号

全线信号联锁系统故障时，所有车站均为（)。

A.做好乘客服务工作

B.车站监控设备正常时，按行调指令转站级控制

C.若站级、中央监控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车

D.控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车