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第1题
配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的()
A.延时时间
B.早开时间
C.进、排气门叠开时间
D.曲轴转角
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第2题
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.进气延迟角
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第3题
气门重叠角是()的曲轴转角。
A.进、排气门同时开启
B.排气阀早开和进气阀晚关
C.进、排气门持续开启
D.排气阀晚开和进气阀早关
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第4题
同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为()。
A.曲轴重叠角
B.扫气过程
C.气门重叠角
D.自由换气过程
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第5题
从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为()
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第6题
通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为()。
A.进气持续角
B.进气提前角
C.进气延迟角
D.进气时间角
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第7题
从排气门打开到下止点所对应的曲轴转角称为()
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第8题
从进气门开始开启到排气门关闭所对应的曲轴转角成为()。
A.排气提前角
B.排气迟后角
C.近期提前角
D.进气重叠角
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第9题
用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间,称为()
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第10题
为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
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第11题
在做功行接近终了活塞到达下止点前,排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角,称为()。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.排气提前角
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