2号线的列车运行模式有（)。

BM模式为降级运营模式，包括（)模式驾驶列车。

在CBTC下，列车以ATO模式自动驾驶时，ATO启动按钮指示灯一直点亮。（)

开行小交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式。（)

列车自动控制（ATC)信号系统部分组成：列车自动运行（ATO),列车自动防护（ATP)和列车自动监督（ATS)。（)

在接发列车的同时，接入改按（)运行的动车组列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

终止停站指列车正常停靠车站后，在预先设置的停站时间已经到的情况下，为催发列车而使用该功能。这个功能只有在列车停站时执行且只对处于ATO模式下的列车有效。（）

2号线ATS面板操作中，扣车命令只能发送给正停在站台上的列车。（）

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MF，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

2号线ATS面板操作中，停止扣车功能允许值班员释放由ATC扣车，正停在站台的列车。这个功能只能被停在站台列车执行。（）

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MN，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

2号线ATS面板操作中，人工无后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）