正常情况下，打开或关掉发动机防冰电门时，电门下面的“VALVE”灯（)。

A.飞机电源由于故障而失去时

B.飞机电源被关掉时

C.飞机电源被关掉时或由于故障而失去时

D.飞机电源由于故障而失去时或飞机受到1.5或更大的重力加速度g的作用力时

A.当客舱高度超过14000英尺时

B.当驾驶舱内的旅客氧气电门打开时

C.A或B

D.A和B

A.飞机电源故障时

B.飞机电源关掉时

C.A或B

A.APU不必关车

B.APU引气电门必须关掉

C.APU可以继续供气

D.将APU关车或将APU引气电门关掉

A.失效时将方式选择电门人工位,调节垂直速度控制电门上或下

B.人工控制时在接地时放气活门不能自动打开

C.以上都对

A.按压EICAS控制面板上的“发动机”电门时

B.EICAS显示屏开始接通电源时

C.一个次要的发动机参数超出范围时

D.B或C

A.调速系统灵调节器输出突然大幅增大

B.主汽门或调速汽门卡涩

C.压缩机入口阀突然关闭

D.压缩机防喘振阀突然打开

A.主电瓶正在放电

B.主电瓶放电量过度，需要充电

C.主电瓶放电量过度，要求机组关掉“BAT”电门

D.主电瓶意外放电

A.应在开始操作之前核实自动怠速指示灯的亮灭

B.在自动怠速模式下，要密切注意发动机控制旋钮的设定

C.防止机器的加速运动，在不希望机器有突然加速运动时

D.自动怠速开关具有记忆性，在自动怠速功能开启时，关掉发动机，以后再起动发动机时，自动怠速功能仍然恢复工作。