主ECM在计算空燃比时，受以下（)影响。

A.点火控制

B.转速控制

C.空燃比控制

D.功率控制

A.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量，并按照最佳的正时，将一数量的燃油喷射到进气歧管内

B.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度

C.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间，并在该段时间内，根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量

D.ECM以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度，并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油

A.发动机调速

B.空燃比控制

C.监控发动机运行

D.起动、停机控制

A.负荷

B.点火时间

C.转速

D.空燃比

E.燃油

A.润滑油品质

B.空燃比

C.汽缸容积

D.燃气终了温度

A.空燃比

B.冷激效应

C.点火提前角

D.扰流

A.在闭环工况下起作用

B.ECU通过对喷油量进行调整来控制空燃比

C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器电压信号对喷油量的修正

D.长期燃油修正是ECU根据短期燃油修正的结果计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％

A.0.75-0.85

B.0.85-0.95

C.0.95-1.05

D.1.05-1.15