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[单选题]

空重车调整阀用于在制动时能根据（)自动、无级地调整制动缸的空气压力。

A.车辆载重

B.车辆运行速度

C.空气弹簧高度

D.工作风缸压力

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发布时间：2022-08-07

更多“空重车调整阀用于在制动时能根据()自动、无级地调整制动缸的空气压力。”相关的问题

第1题

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力，明显缩小车辆不同载重下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。（)

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第2题

装有KZW£4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（)。

A.控制管路漏气

B.制动管路漏气

C.制动缸行程过大

D.传感阀故障

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第3题

高度调整阀时用于当车辆的杂种发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最贱工作状态。（)

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第4题

TWG一1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄，处理方法：排除漏泄。（)

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第5题

“关门车”是指关闭制动支管上的（)，本身失去制动力的车辆。

A.折角塞门

B.截断塞门

C.缓解阀

D.空重车调整阀

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第6题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确。（)

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第7题

U5A型空重车自动调整阀由侧重部、杠杆部、压力作用部和三部分组成。（)

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第8题

KZW£4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

KZW£4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板（横跨梁)、测重机构（)（传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

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第9题

无空重车调整装置的车辆最大制动率是按照（)确定。

A.重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下

B.空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下

C.空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下

D.空车紧急制动，且车速在最高时速条件下

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第10题

无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（)确定的。

A.重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下

B.空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下

C.空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下

D.空车紧急制动，且车速在最高时速条件下

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第11题

KZW£ 4、KZW£4G型空重车自动调整装置抑制盘裂纹、缺损时更换。抑制盘Φ25mm或Φ36mm柱面磨耗大于（)时更换。

A.1mm

B.2mm

C.4mm

D.5mm

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