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[主观题]

如果发动机冷却水温过高时,空调的控制电路可()

A.自动接通冷凝器风扇电路

B.自动切断压缩机电磁离合器电路

C.自动切断鼓风机电路

D.发动机自动熄火

答案
暂无答案
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第1题

导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是()

A.节温器常开

B.冷却水道有杂物

C.散热器片变形

D.风扇皮带过松

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第2题

下列不属于引起发动机水温过高故障的是()。

A.曲轴弯曲变形

B.冷却系统中水量不足

C.风扇皮带过松或损坏

D.冷却系中水垢过多

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第3题

发动机冷却系水温过高是由于()。

A.风扇皮带过松

B.节温器全开温度高于规定值

C.水箱内缺水

D.气缸水套内积垢太厚

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第4题

如果节温器阀门打不开,发动机将会出现()的现象。

A.水温过低

B.水温过高

C.不能起动

D.怠速不稳定

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第5题

如果节气门拉线调整不当,则()。

A.对于机械式节气门体和半自动式节气门体,节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高,节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高

B.对于装有自动变速器的车辆,有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确

C.怠速不稳或怠速过高不能调低

D.发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低,开空调(或用动力转向)时熄火

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第6题

如果车辆在重载下行驶或发动机温度过高,发动机应怠速运转()分钟,以均匀冷却零件,然后停止发动机。

A.3-5

B.1-2

C.4-5

D.3-6

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第7题

如果ATF进入发动机燃烧,故障部位通常为()。

A.ATF从发动机散热器漏入冷却系

B.自动变速器的工作温度过高

C.液压阀体内油压过高

D.自动变速器前油封漏油

E.调速阀(GOVERNER)损坏

F.调制阀(MODULATOR)损坏

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第8题

发动机冷却水温不宜过低,水温在()左右时,穴蚀最严重。
发动机冷却水温不宜过低,水温在()左右时,穴蚀最严重。

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第9题

发动机正常工作时冷却水温应保持在()。

A.60℃—70℃

B.70℃—80℃

C.80℃—90℃

D.90℃—100℃

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第10题

PGM£­48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为()左右(F=32£«9£¯5℃)。

A.150°F

B.160°F

C.190°F

D.220°F

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第11题

当发动机冷却水温低于70℃时,节温器阀门关闭了通往()的通道,同时打开了通往水泵的旁通管,进行小循环

A.单向阀

B.限压阀

C.旁通阀

D.散热器

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