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[单选题]

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由()通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第1题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。()
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第2题

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中,进行列车制动机试验期间,客运乘务人员应将部分厕所锁闭。()
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第3题

高速铁路当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速140公里1小时及以下。()
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第4题

当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km£¯h及以下。

A.80

B.120

C.140

D.160

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第5题

气力提升机最常见的故障是运行中堵塞,其原因有:()。

A.大布袋供料多

B.风室进料

C.沸腾床堵

D.内管破

E.供风阀发生变化

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第6题

区间内任意闭塞分区处于占用丢失或故障占用状态时,无法办理区间正常改方操作。()
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第7题

区间内任意闭塞分区处于占用丢失或故障占用状态时,无法办理区间正常改方操作。区间内闭塞分区处于故障占用或占用丢失状态时,办理辅助改方操作成功后,将处于故障占用状态。()
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第8题

上颌第一磨牙近颊根管常见的类型是A.单管型B.单双管型C.双管型D.单管与双管型E.以上都不是

上颌第一磨牙近颊根管常见的类型是

A.单管型

B.单双管型

C.双管型

D.单管与双管型

E.以上都不是

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第9题

自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用()按钮改变闭塞方向。

A.破封

B.允许反向

C.区间逻辑检查

D.总辅助

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第10题

设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况,需使用()按钮才能改变列车运行方向。

A.故障

B.总辅助

C.总人工解锁

D.总取消

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第11题

防洪、防台期间,遇暴风雨,机车头灯临时发生故障时,在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时,应限速运行。()
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