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第1题
列车在（）模式下运行时，网络对信号系统发出的列车车门开关的指令进行监测。
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第2题
日立信号系统的列车ATO 自动运行时，按照来自地面的开通信息，在（）限速下，进行ATO 自动运行
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第3题
在ATO模式下，下列哪些因素会造成列车行驶过程中出现紧急制动停车（）①前方车站站台门异常打开②出站过程中，本站紧急停车按钮被按下③车载信号系统列车定位丢失④区间异物侵限⑤三轨/接触网失电⑥司机室紧急制动按钮被按下
A.①②③④
B.①②③⑤⑥
C.①②③⑥
D.①②③④⑤⑥
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第4题
点式后备模式下，列车在区间运行时，ATO运行速度可根据时刻表进行自动调整（）
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第5题
后备模式（BM)是基于联锁级制式的列车自动控制模式，正方向具备ATO/ATP功能和配套的ATS功能。在反向运行时，在BM模式下仅提供（)功能。
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第6题
列车在正线ATO模式运行时门安全联锁环路断开，对列车牵引有影响（）
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第7题
厦门2号线电客车在ATO模式下，通过I/O端口对发出开关门指令的针脚状态进行采样，并反馈给 CCU，通过列车网络对自动开关门的状态监控，确保对车门的安全监控（）
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第8题
ATO及CM模式下，列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动;列车在区间运行时，车门紧急解锁动作，牵引封锁、惰行，不立即施加紧急制动，监控报故障。（)
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第9题
非装载信号系统列车（如工程车、NRM模式下列车）在区间运行时，必须严格按照地面信号显示行车，遇地面显示不清、不明时立即停车并报行车调度员（车站值班员），行车调度员（车站值班员）应控制非装载信号系统列车与前方列车保持一站一区间的防护距离（）
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第10题
一号线电动客车在ATO及CM模式下列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动;列车在区间运行时，车门紧急解锁动作（)监控报故障。
A.牵引制动有效
B.牵引封锁
C.惰行
D.立即施加紧急制动
E.不立即施加紧急制动
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第11题
信号系统的控制模式有站控跟遥控两种,非特殊情况,车站在哪种模式下?特殊情况下,控制权限可以由中心下发。请问特殊情况有哪几种（）
A.行调工作站有关控制命令无法下达时
B.采用联锁后备模式运行时
C.发生必须由车站操作的情况时
D.列车人工驾驶时
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