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第1题
天津线路车辆受流器通过碳滑靴与带电三轨相互接触向全车提供用电，设计速度120km/h。（）
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第2题
天津线路车辆受流器通过碳滑靴与（）相互接触向全车提供用电，设计速度80km/h。
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第3题
电客车受流器碳滑板上表面中心距运行轨高度：降靴状态高度应在；升靴状态高度应在
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第4题
受流器采用机械式受流，具有回位和锁定功能，锁定功能是为了保证有缺陷的受流器与三轨脱离，而保证整个车辆的一次往返运行。（）
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第5题
城市轨道交通车辆牵引系统受流器具有回位和锁定功能,（）功能是为了保证有缺陷的受流器与三轨脱离后,能够使整个车辆完成一次往返运行
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第6题
城市轨道交通车辆通过()与接触导线(架空接触网或接触轨)滑动接触，从供电电网吸收电能。
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第7题
()不属于城轨车辆受流系统的种类。
A.架空接触与网受电弓
B.固定接触轨与集电靴
C.轨道电路与轮对
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第10题
在作业时，永远认为三轨是有电的，车辆上的受流器是有电的，切勿触碰（）
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第11题
城市轨道交通车辆有（）和（）两种受流方式。
A.受电弓从接触网受流
B.集电靴从第三轨受流
C.外接电源
D.钢轨受流
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