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第1题
电气化区段，允许速度200km£¯h>Vmax>120km£¯h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（)。
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第2题
铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行（）检查。
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第3题
无缝线路铺设验收标准规定,钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不超过（）。
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第4题
在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长（）。
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第5题
《普修规》铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h线路每月检查不少于2遍（含中国铁路总公司轨道检查车检查)。（）
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第6题
木枕线路上，由于（)比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km£¯h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。
A.弹条I型扣件
B.弹条II型扣件
C.67型拱型弹片扣件
D.分开式弹性扣件
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第7题
允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm为重伤。（)
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第8题
120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
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第9题
凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m()。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。
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第10题
《普修规》允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。（）
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第11题
在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅰ级管理值为10mm。（)
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